Descripción
650MT es una motocicleta multifuncional basada en la plataforma del doble propósito y estable del motor CFMOTO 650CC, con un diseño aerodinámico y una función de desplazamiento suficiente para viajar en varios terrenos. Equipada con una horquilla de peso ligero, un amortiguador delantero invertido y el sistema BOSCH EFI, la 650MT es una motocicleta que no solo es excelente para el manejo, sino que también es un motor seguro y leal mientras viaja por el camino.
- Gemelo paralelo receptivo de 649.3cc, DOHC, 41.5KW a 9500 rpm y 62 NM de torque a 7000 rpm
- Transmisión de 6 velocidades
- Rendimiento superior con Bosch EFI
- Horquillas delanteras USD de largo recorrido y amortiguador trasero en voladizo para aventuras en carretera o fuera de ella
- Disco doble, 300 mm / trasero: disco único, 240 mm, con la seguridad del sistema de frenos ABS continental
- Gran tanque de combustible de 18 l para alcance extendido (400 km)
- Altura del asiento estándar de 840 mm o un asiento bajo extra opcional de 820 mm
- Gran parabrisas ajustable para desviar los elementos.
- Puerto de carga USB para GPS o teléfono inteligente
- Distancia al suelo de 170 mm
- 32 litros kit de mallas Shad para el fin de semana escapar
- Disponible en dos opciones de color, azul o blanco.
- Garantía de fábrica de 2 años
Especificaciones
FICHA TÉCNICA
| Tipo de Motor | Líquido dohc enfriado por líquido de 8 válvulas parralel-doble de cuatro tiempos con cigüeñal de 180 grados, transmisión por cadena del árbol de levas y contrabalanceado de compensación de una sola marcha. |
|---|---|
| Capacidad | 649.3cc |
| Diámetro y capacidad | 83mm x 60mm |
| Índice de compresión | 11.3: 1 |
| Sistema de combustible | EFI con cuerpos de mariposa ITT de 2 x 38 mm e inyector único por cilindro |
| Max. Salida de potencia | 41.5kw / 9,500rpm (LAMS restringido) |
| Max. Esfuerzo de torsión | 62nm / 6.32kgm / 45.72ftlb a 7,000rpm |
| Caja de cambios | 6 velocidades con transmisión primaria de engranajes |
| Embrague | Multiplato humedo |
CHASIS
| Chasis | Bastidor de diamante de acero tubular que emplea el motor como miembro completamente estresado |
| Suspensión delantera | Horquilla USD (recorrido máximo 140 mm) |
| Suspensión trasera | Brazo oscilante de acero extruido con arriostramiento de acero tubular, monoshock en voladizo (recorrido máximo 145 mm) |
| Freno frontal | 2 discos de acero de 300 mm con pinzas de doble pistón con sistema ABS continental |
| Freno trasero | 1 solo disco de 240 mm con pinza de un solo pistón con sistema ABS continental |
| Rueda delantera y neumáticos | 120 / 70ZR17, 3,5 x 17 MT aleación |
| Rueda trasera y neumáticos | 160 / 60ZR17, 4.5 x 17 MT aleación |
TAMAÑO / PESO
| Largo X Ancho x Altura | 2150 x 835 x 1332 mm |
| Distancia entre ejes | 1415mm |
| Altura del asiento | 840mm u opcional 820mm |
| Min. Claridad del piso | 170mm |
| Mini diámetro de torneado | 5.4m |
| Capacidad de combustible | 18L |
| Peso | 213kg |
| Capacidad de carga máxima | 150 kg |
